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水素燃料自動車に期待したい♬ [motorsports]

もう6月を迎えるというのに

今シーズンは一度もバイクに乗れてません・・・

とにかく週末の天気が悪い

2週間前の土曜日は青空が見えたけど風が強すぎて出動を断念

先週は雨、今日明日も予報は傘マークが並んでます




おかげで録画したレース関係もサクサク消化してる次第で・・・

先週行われたスーパー耐久の富士24Hレースを観戦してました




今回の注目はなんと言ってもこの方でしょう

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ご存じモリゾウさんです




昨年もドライバーとして参戦されてましたが

今回はレース後に様々なメディアで取り上げられてましたね

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そのモリゾウ選手がドライブするのは

カローラsportsなのですが、普通のエンジンではなく水素を燃料とするエンジンを搭載してます

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いよいよモリゾウ選手がドライブ

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この車両はST-Qクラスにエントリー

ST-Qクラスとは賞典外、つまり表彰されない開発車両のカテゴリーです

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各部チェックが終わり、内臓のエアジャッキが格納されました

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ピットクルーが押してガレージから出します

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いよいよスタート

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と、思ったら・・・




パドックの方へ

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大型トラック2台に搭載した水素ステーションに寄って

給水素作業です

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一度の給水素作業が5分程度でしょうか






給水素作業が終わり

再びピットレーンからコースイン

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走り去って行く時の排気音はガソリンエンジン車と変わりませんね~

イイ音だしてます♪





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最近は市販車だけでなく、競技用車両も2輪4輪共に電動化が進んでます

フォーミュラーE、モトEなど映像で見たことがありますが個人的には魅力を感じません

今回参戦した水素燃料車両は、将来がとても楽しみになる車ですね

市販化までには多くの課題があるのでしょうけど

現在の化石燃料エンジンに代わる物が、電源を必要とするモーター車ではなく

水素などの代替燃料による内燃機関が存続することを願いたいと思います

クルマやバイクに全く興味のない方にはどうでも良い問題かもしれませんが・・・




先日のニュースで夏場の電力供給がひっ迫するかも?と言ってましたが

こんな状況で電気自動車ばかりだと物流、交通もマヒしてしまいますね

電力だけに頼る世の中は予期せぬ出来事が起きたときに詰んでしまう気がするのは

私だけでしょうか



とりあえず今は、乗るのも観るのも音が出る車両を楽しみたいですね(^^)b







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FIAマニュファクチャラーシリーズ 2021  ROUND3 富士Gr3 [e-motorsports]

正月休みにポチっと

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右がT300RS純正のステアリング(ディンブル加工ゴム)

左がポチったTM Leather ADD-ON(手縫い本革)

ボタンの配置も使いやすくてGOOD

やっぱりステアリングは革だなぁ、なんて満足してましたが

その後あまりプレイする時間がありませんでした







4月21日から始まったマニュファクチャラーシリーズ

久し振りに5月5日に開催されたラウンド3の2レースに参戦してみました

カテゴリーはGr3、富士スピードウェイ20周

タイヤはソフトとミディアムそれぞれ使用義務あり

出走台数は20台




そして今シリーズ契約したメーカーはフォードです

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Gr3、Gr4共にマスタングですね

今までマスタングはほとんど使った事がありませんでしたが

直前に子供達と『劇場版名探偵コナン』を観に行きまして

今回のストーリーは赤井秀一がメインだったのでつい影響されてしまい・・・(^^;

まぁこんな時じゃないとなかなか使う機会がないので乗り倒してみましょう






1レース目の予選は思ったよりもタイムを伸ばせて6番手スタート

イメージしてたアメ車の走りと違いました、結構高回転まで使える特性です

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6周目に接触ペナルティを取られてしまったので

ペナルティ消化後そのままピットインしてタイヤも交換

残り14周を走り切ろうと思ったら、満タンで走り切る事が出来ないという事態に

仕方なくインフィールドで燃料を絞ってなんとか完走しましたが

結果は6ポジションダウンの12位フィニッシュ

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気を取り直して2レース目

大きなミスを犯したつもりはなかったのですがタイムを伸ばせず

14番グリッドからのスタート(><;

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決勝レース

タイヤの消耗も最小限に抑えて冷静に走り切り

8ポジションアップの6位フィニッシュ

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警告やペナルティを受けずクリーンでフィニッシュ出来たのは嬉しいですね

走り込みが足りない中でこの結果には満足

まだシリーズ戦は続くので、この後も時間が作れたら参戦して行きたいと思います




レース2のリプレイ








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あっという間にGWも終わり… [車とかバイクとか(春)]

2021年早々、正月から大雪に見舞われ

2月中旬までは毎日のように家と職場の雪寄せに追われ

体にも支障をきたし、現在も肘の痛みが治まらず(><;



ようやく降雪も落ち着いた2月半ば

初滑りに行ってきました

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薄曇りの空模様でしたが気温が上がり春のような景色

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沿岸部や県南地域は大雪でしたが

たざわ湖スキー場は例年並みか、やや少ない位でした





世界的流行が収まらない感染症の影響で

W杯モーグルたざわ湖大会は中止になりました

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モーグルバーンを降りるとyasu氏に遭遇

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週末は県内のジュニア世代に指導しております




2月最後の週末も再びたざわ湖へ

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この日は天気に恵まれ久々に良い景色を観ることが出来ました

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左方の遠くに見えるのは鳥海山ですね






結局今シーズンはこの2日しか滑ることが出来ませんでした

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4月に入りパサートヴァリアントのタイヤ交換

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今年は新しいタイヤに履き替えです





選んだのはnokianタイヤのHAKKA BLUE2

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フィンランドのメーカーですが

日本ではまだ履いてる車両が少ないみたいです





純正装着はコンチネンタル製だったので同じ物も検討しましたが

kaz氏の勧めもあってコレに決めました



現物を見るとトレッドパターンは特に特徴的な物ではないですね

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溝に色々と排水性を高める加工がされてるようです

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交換後、ほぼカミさんの通勤と街乗りしかしてませんが

コンチネンタルと同じくサイドウォールの剛性がしっかりしてる感じです

転がり性能に振ったタイヤではありませんが、以前より転がり抵抗も少ない気がします

なにより新しいタイヤはウェット路面の安心感が違いますね

出来れば雨天時の高速道路なんかも試してみたい所です









さてバイクの方ですが、今年は車検の年

2012年式の車両を2014年に購入したので

今回が4回目の車検です



いつも通りkaz氏の所へピットイン

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何も告げなくても

今回やらなきゃと思ってたブレーキフルード交換や

クーラント交換など一通りやってくれてました

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オイルは去年までNUTECを使用してましたが

今回はLIQUI MOLYのStreet Raceを入れたとの事

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以前から気になってたのですが

NUTECの性能に満足してたので、他の銘柄を試せずにいました

moto3、moto2で使用されてるオイルなので間違いないと思いますが

気温が高い時期のロングツーリングでフィーリングを試したいですね







車検が終わり自宅に戻ってきた後は2年に1回のいつもの儀式(笑)

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ちゃちゃっとノーマルサイレンサーを外して






いつものノジマDLCチタンへ交換

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これで今シーズンの出動準備は整いました




しかしながら感染症拡大の勢いが衰える気配が見えないままなので・・・

例年なら目的地を色々試案してる所ですが

今の所あまり考えてないのが現状です



今年はスマホスタンプラリーの開催も無さそうですね

そういえば賞品が届かなかったので、昨年分は当たらなかったみたいです




昨年の12月以来の記事更新となりましたが

ここ数か月、公私共に色々と立て込んでたのと

古くなった自宅PCを立ち上げるのが億劫だったというのが理由でした



先日、PCを新調したので今後はストレスなく立ち上げれそうな気がします


バイクシーズンが始まったので少しは更新の頻度が上げれると思いますので

遅ればせながら、皆様今年も宜しく御願い致します





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