プラグ交換とかオイル交換とか・・・

４月１１日（土）のこと

以前準備しておいたプラグ交換してみました


ＮＣ７００Ｘは超前傾シリンダーです

ヘッドが前向きなので、プラグの位置はココになります











純正はＮＧＫのイリジウムが装着されてますが

新しく用意したのはＤＥＮＳＯ製

対象品番がＮＧＫしかないと思ってたら、

最近発見したので、初めてＤＥＮＳＯ製をチョイスしてみました











プラグキャップを外すと、結構深い位置にセットされてます



手持ちのユニバーサルタイプのプラグレンチを差し込むと

ソケット部が短くプラグまで届かず・・・

結局、車載のプラグレンチで外しました





現在25,000ｋｍを越えた所で

推奨交換時期は40,000ｋｍ走行時のようですが

早くてダメという事もないだろうし、新しいことは良いことだ（＾＾）







プラグ交換を終え、エンジン始動

問題なく始動OK










こちらも準備してたガソリン添加剤

LIQUIMOLYのSHOOTER










投入！















先日導入したNEWスマホに合わせて

スマホホルダーもリニューアル














NEWスマホとB+COMを初ペアリング



一度切断した後の再接続などはスマホが変わったから？スムーズな気がします


















一通り作業が終わった所で、ｋａｚ氏に電話

ピットを開けてる事を確認してオイル交換に行ってきます

先日用意しておいたエレメントも忘れず持参














早速、１年前のオイルを抜いて…



まぁ、１年経てばこんなもんですよね












今年もＮＵＴＥＣを入れてもらいました
　　　　　　　　　　　　　　
高いけど・・・（＞＜；



でも、ワコーズやモチュールを使ってた時は３０００ｋｍを超えると

様々なフィーリングの変化を感じたのですが

このＮＵＴＥＣを使ったら４０００ｋｍ超えてもシフトフィールを含め

フィーリングが変わらず好印象でした

さすが耐久レースチーム、F.C.C.TSR HONDAが使ってるオイルですね

今年で３シーズン続けて投入です
















帰宅後、アンダーカバーを付けてこの日は終了



走る準備は出来たのですが・・・





いつになったら走れるかなぁ～