2020/2021 FIA GT マニュファクチャラーシリーズ （ＦＰ）

バイクは冬眠入り、山はまだ積雪が無く・・・

例のウイルス感染拡大につき、世間は再び自粛ムード

また巣篭り時間が多くなったので我が家は一人一画面になります(笑)





久々にグランツーリスモsportsに向かいます



今までは主にオンラインのデイリーレースに参戦してましたが

修行の為にマニュファクチャラーシリーズに途中参戦しようかと思います







既に２戦が終わり、明日９日に第３戦が開催されます






レースは５回までエントリー出来ますが

ポイントは一番成績が良かったレースのポイントが付加されるようです
（詳しい仕組みは理解してません…）



平日という事もあり、私は参戦出来ても１戦だけになると思います
（仕事の状況によっては参戦出来ないかも…）










今回のコースはウィロースプリング

アメリカのカリフォルニア州に実在するサーキットです




カテゴリーはGr4

１８周のレース２０台で争います

予選から始まり、ローリングスタートで決勝スタート

タイヤと燃料の消耗・消費が予選からあります





私がマニュファクチャラー契約（ゲーム内でですよ）をしたのは

フォルクスワーゲン

Gr4車両はシロッコになります



カラーリングは他のプレイヤーが作成したリバリーを物色し

カッコいいＭＥカラーを見つけたのでコレに決定











フリープラクティスのランキングを見ると

トップタイムは１分１４秒台（速っ！）



走り始めると最初は１分１７秒台…

コースが短いのでタイムを詰めるのが大変そう

なんとか１６秒台まで詰めても、トップ１０から１秒以上の差（ＴＴ）





コースレイアウトを覚え、しっかりトラクションを掛けるアクセルコントロールで

ようやく１５秒台が出ました（＾＾）



それでもトップ１０から０.６秒落ち



実際はこのフリープラクティスじゃなく、当日の予選でグリッドが決まります

明日参戦出来たとして、おそらく予選２周位のアタックで

１６秒位のタイムが出せればそこそこのグリッドに付けるんじゃないかと思います






とりあえずフリープラクティスのベストラップリプレイ








マニュファクチャラーは初参戦になるのでどうなる事やら







ではまた

マニュファクチャラーシリーズ ROUND３（予選～決勝）

予選～決勝当日


単独で走るフリープラクティスでは１５秒８台まで出せていたのですが

本線の予選５分間では位置取りに失敗したのと

小さなミスが重なり、思うように走れず１１番手



予選アタックの難しさを痛感しました







さて決勝に挑むわけですが

スタート前には、なかなか本格的な演出がありテンションが上がります（＾＾）


という事で、決勝スタートです








タイヤはミディアムとハードが選択出来ますが

ハードの使用義務があります

交換のタイミングと選択は実績が無いので周りのペースを見て

探り探り・・・




さてフィニッシュまで無事走り切れるか・・・








結果は２ポジションアップの９位



他者の妨害や故意の接触、コース外走行も無くクリーンレースで終了

他の方々もマナーが良く楽しくレースを終えることが出来ました










優勝したドライバーは、ベストラップが２位以下のドライバーより遅かったので

おそらく１ピット作戦じゃないかと思います

それぞれの車、コース、走り方でベストな戦略が変わるという事なのでしょうね


こればっかりは経験を積まないとダメなのかなぁ

20台中９位フィニッシュという事で、初参戦にしては上出来かと

今後も開催日の時間が合えば参戦して行きたいと思います






ではまた

ＦＩＡマニュファクチャラーシリーズ ２０２１ ROUND３ 富士Gr3

正月休みにポチっと




右がT300RS純正のステアリング（ディンブル加工ゴム）

左がポチったTM Leather　ADD-ON（手縫い本革）

ボタンの配置も使いやすくてGOOD

やっぱりステアリングは革だなぁ、なんて満足してましたが

その後あまりプレイする時間がありませんでした







４月２１日から始まったマニュファクチャラーシリーズ

久し振りに５月５日に開催されたラウンド３の２レースに参戦してみました

カテゴリーはGr3、富士スピードウェイ２０周

タイヤはソフトとミディアムそれぞれ使用義務あり

出走台数は２０台




そして今シリーズ契約したメーカーはフォードです



Gr3、Gr4共にマスタングですね

今までマスタングはほとんど使った事がありませんでしたが

直前に子供達と『劇場版名探偵コナン』を観に行きまして

今回のストーリーは赤井秀一がメインだったのでつい影響されてしまい・・・（＾＾；

まぁこんな時じゃないとなかなか使う機会がないので乗り倒してみましょう






１レース目の予選は思ったよりもタイムを伸ばせて６番手スタート

イメージしてたアメ車の走りと違いました、結構高回転まで使える特性です






６周目に接触ペナルティを取られてしまったので

ペナルティ消化後そのままピットインしてタイヤも交換

残り14周を走り切ろうと思ったら、満タンで走り切る事が出来ないという事態に

仕方なくインフィールドで燃料を絞ってなんとか完走しましたが

結果は６ポジションダウンの１２位フィニッシュ











気を取り直して２レース目

大きなミスを犯したつもりはなかったのですがタイムを伸ばせず

１４番グリッドからのスタート（＞＜；










決勝レース

タイヤの消耗も最小限に抑えて冷静に走り切り

８ポジションアップの６位フィニッシュ



警告やペナルティを受けずクリーンでフィニッシュ出来たのは嬉しいですね

走り込みが足りない中でこの結果には満足

まだシリーズ戦は続くので、この後も時間が作れたら参戦して行きたいと思います




レース２のリプレイ

【追記:覚書あり】三重国体 都道府県予選タイムアタックin鈴鹿サーキット

５月14日から始まってた国体予選

通過出来るレベルじゃない事は重々承知してますが

誰でも参加出来るので去年に続きエントリーしてみました






昨年の鹿児島国体予選は大分のオートポリス

今年は三重ということで予想はしてましたが当然？の鈴鹿です








１週間遅れでエントリー

秋田県の順位を見るとトップタイムは１分４７秒台

この方が秋田では断トツ速いですね

過去２大会もこの方が決勝へ進んでたはずです

４番手には我が家の２輪＆４輪の主治医kaz氏が入ってますね（＾＾；








今回使用出来る車両がGr2車両

実車でいうとスーパーGTのGT500車両です

使用タイヤはハードなのでシビアなコントロールが要求されますね







無難に？GT-Rを選択

車両のアップデートが行われてないのが残念

これだけ各方面の大会で使われるのなら

新型車両を投入して欲しい所ですが・・・







私のカラーリングコレクションは基本的にレプリカカラー

どれにしようか迷うところです


日本一速い男

星野一義さんのチームカラー





ようやく謹慎明け？

KONDOレーシング






やっぱりCRAFTレーシングのカラーリングが好きですね～♬





とりあえず初日のタイムは1分50秒672



もう1秒位は縮めれるだろうなんて楽観してましたが・・・









その後、0.3秒位詰めて

OPTタイムも1分49秒台に入りました

OPTとは各セクションのベストタイムを繋いだ場合の仮想ベストタイムです












その後、順調にタイムを縮めて行きます



















昨夜、起動してランキングを見ると

13位にポジションダウンしてました



休前日なので少し走ってみようとタイムアタック開始

飲酒運転のせいかココから沼にハマり・・



前半良いペースで走ってもスプーンコーナーでやらかしたり（TT）







まったくタイムが伸びず・・・










各セクションのタイムだけが伸び

OPTだけが縮んで行きます（＞＜；



後は１周まとめるだけなんだけどな～






少しづつタイムが動き始め・・・






もう少しで49秒台（＞＜；



ここから伸ばせず就寝ｚｚｚ・・・







今朝、バイクで出ようかと準備はしてたのですが

予報に反して朝は曇天

昨日の激しい雨の後だったので路面は完全にドライではなく

出動は取りやめ・・・その後晴れたと思ったら今度は強風（TT）

ほんと今シーズンは天気が変ですね～

全く乗れません（＞＜；





って事で、朝から洗濯やらワイシャツのアイロン掛けなど済ませタイムアタック開始





ようやく1分50秒を切り49秒台をマーク（＾＾）ｖ



とりあえず今回の鈴鹿タイムアタックでの目標タイムはクリア出来ました♪

でもOPTから0.5秒離れてるんだよな～（＞＜；




もう0.03縮めると１ポジションアップ出来ますが

キリがないのでこれで終了



各都道府県のトップランカーはここから2秒以上速いという・・・

どこが違うか判っても同じ走りは出来ませんね（諦）





もう1日残ってるのでこのままTOP10に残れるか分かりませんが

目標タイムをクリア出来て良かったです



しかしスーパーラップを出すのがこんなに難しいとは・・・

週末レーサーにはこの辺が限界ですね（＾＾；





リプレイを観るとライン取りやブレーキングが甘いのが分かりますが

イメージ通りに走らせるって難しいですね

リアル、バーチャル問わず

トッププレイヤーって凄いなぁ…と感心します



ベストラップリプレイはコチラ









さて、明日こそは初ツーリング行くぞ～！


********************************************************************************
（覚え書き）

国体予選最終結果

秋田県予選一般の部
11位/57人中

主な他都府県の場合
宮城：26/111
埼玉：53/287
千葉：32/241
東京：69/455
神奈川：77/444
愛知：78/446
三重：31/192
大阪：46/306
兵庫：35/220
福岡：30/158

ん～、満足して良いのか悪いのか・・・

祝！グランツーリスモ７発売

この冬はグランツーリスモsportsをプレイする時間がありませんでした

３月７日に新作グランツーリスモ７がPS5のソフトとして発売されるという事でしたが

私はまだPS5を入手出来ておらず、どうしようかと・・・



するとPS4版も同時に発売という事で早速予約

初回作発売から25年のアニバーサリーの特別パッケージもありましたが

私はダウンロード版の通常品を購入

それでもゲーム内で使える予約特典（車両３台とクレジット）が付いておりました



３月７日の夕食後に早速・・・




お～！！

ハードがPS5だったらもっとグラフィックが綺麗なようなので

いつかPS5へ移行出来ることを楽しみにします








初回作から25年という事ですが

私が過去にプレイしたのは初回作～グランツーリスモ４までだったようです





初代PS、PS2までは持っていたのですが、PS3は持ってませんでした

時期的にゲームから遠ざかってた年代ですね

なので、ナンバリングの前作、PS3版のグランツーリスモ５はプレイしたことがありません


そしてグランツーリスモ６を開発中に

オンラインレースを重視した？グランツーリスモsportsに方向転換し

グランツーリスモ６はお蔵入りになったとか



確かにグランツーリスモsportsをプレイして判ったのは

以前まであった中古車やチューニングパーツショップ

その他にも洗車やメンテナンスなどが出来なくなってる事・・・




そして今回のグランツーリスモ７は

そういった要素が復活しており、息抜きで遊ぶにも楽しそうです♪







ゲームなので飲酒運転もOK(笑)













最初に選べる車両は、、、

マツダデミオ、トヨタアクア、ホンダフィット

この３台からしか選べません



私はデミオでスタート





様々なミッションやレース、イベントをこなして行くのですが

その他にもライセンス取得といのもあります

国内Ｂ→国内Ａ→国際Ｂ→国際Ａ

各ライセンスを取得するた為の課題をクリアして行きますが

その中でもクリアタイムによってブロンズ、シルバー、ゴールドと分けられます



国際Ｂ取得時の画像





その後、順調に？オールゴールドで国際Ａまで取得



連携したサイトでプロフィールも確認出来ます


実はこの上にスーパーライセンスという物が存在しており

そちらは後々消化して行こうと思います











オンライン選手権のルールは以前と変わり

ドライバーズレーティングによってカテゴリー分けが行われるようです



私は現在AなのでA+のドライバーと同じGT1リーグに参戦となりそうです

出来れば下のカテゴリーから慣らしたい気もするのですが・・・









また、レース中のマナー喚起や





ピットホワイトラインカットペナルティに関する注意喚起も出ております










色々な楽しみ方が出来る新作グランツーリスモ７

今後色々楽しみですね～♪









グランツーリスモ７を起動した際のオープニングムービーが公開されておりますので

お時間があったらどーぞ

車好きの方なら欲しくなると思いますのでご注意ください(笑)








それではまた